Non vi è mai pace per gli autoferrotranvieri, non bastava un accordo a perdere come quello firmato dopo quattro anni di sofferenza, non bastava aver accettato un arretrato risibile rispetto al dovuto, ora anche questi pochi euro non verranno pagati con la scusa da parte datoriale che non sono ancora
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Busitalia: di quale ripartenza parliamo?
Riaprono le scuole, ripartono a pieno ritmo le attività, ma non siamo certi che anche il trasporto pubblico padovano sia in grado di offrire il servizio necessario. Lo andiamo predicando (inascoltati) da tempo, mancano autisti, sia nell’urbano che nell’extra urbano, il servizio affidato all’esterno non è in grado di garantire
25 Febbraio: Sciopero del TPL Basta ai contratti tossici e a perdere
PER DIRE BASTA! A CONTRATTI TOSSICI E A PERDERE ALLO STRAVOLGIMENTO CONTINUO DELL’ORARIO DI LAVORO SETTIMANALE – GIORNALIERO – NOTTURNO (che riduce le ore di riposo) ESIGERE IL RINNOVO DEL CONTRATTO (scaduto ormai nel lontano 2018) MIGLIORARE LA QUALITA’ DELLA VITA PER BLOCCARE LO STRAVOLGIMENTO CONTINUO DEGLI ORARI DI LAVORO
Piattaforma rinnovo contratto autoferrotranvieri
Una premessa che riteniamo fondamentale: Il trasporto deve rimanere pubblico e non va affidato al mercato e al capitale. Dal momento che i trasporti favoriscono il funzionamento della nostra società nel suo complesso, la loro gestione non può essere affidata al cannibalismo della competizione nel ‘mercato capitalistico della mobilità’, ma
Il trasporto pubblico dopo la pandemia
Probabilmente dopo il 3 maggio anche per il trasporto pubblico locale si dovranno ripensare ancora una volta frequenze, disposizioni, comportamenti. Ma sopratutto si dovrà ipotizzare se non vogliamo ricadere nel pieno dell’epidemia nuove forme di spostamento, nuove modalità di fruizione dei mezzi pubblici, nuovi orari e nuovi comportamenti da parte
Padova – Ancora un incidente..
Dopo il grave deragliamento del Tram di lunedì 10/06/2019 dobbiamo ancora una volta evidenziare la strutturale carenza di manutenzione e ritenerci fortunati viste le modalità del deragliamento se le conseguenze non sono state più gravi, non possiamo più accettare che la sicurezza e la salute di utenti e lavoratori sia